Archive for September 2010

Time is running out...

Sep 22, 2010

Well, not for me, but for an integral part of the Internet as we know it today: IPv4. The Internet is getting short on IPv4 addresses and as more and more gadgets get IP-enabled and emerging countries consume the remaining available address space faster and faster it is time to start thinking about switching to IPv6, which should offer sufficient address space for the time being.

Said, done. As of recently, my FRITZ!Box 7270, which I use to connect to the Internet, started offering native, as well as tunneled IPv6 connectivity. I decided to go for a SixXS tunnel, as my ISP does not yet offer native connectivity. I won’t go into all the details of setting this up as it is well-documented elsewhere. Instead, I would like to point out some pitfalls, which I hit, but which can be easily avoided:

  1. Do not try to connect the FRITZ!Box with the tunnel without having a subnet attached to it. It won’t work.

  2. Try to get more than 25 ISK (credits) at SixXS during sign-up. Providing a link to your XING or LinkedIn profile during sign-up should do the trick. Otherwise, you will not be able to bring up your tunnel as you won’t be able to request a subnet with this amount of initial credit. Goto 1. ;-)

If you’re really into adventures, set up a reverse delegation for the revserse lookup of IP addresses from your IPv6 network. You should have a name server at hand, which has excellent IP connectivity. A FAQ covering this aspect is available at SixXS.

Bestpreisabrechnung bei der Bahn

Sep 12, 2010

Liebe Deutsche Bahn AG,

ich gebe zu, dass ich in letzter Zeit eure Dienstleistungen nur sehr sporadisch in Anspruch genommen habe. Wieso? Ich zahle für ein Angebot gerne den günstigsten Preis. Nicht, weil ich es nötig hätte, sondern, weil sich alles andere echt komisch anfühlt.

Und genau diese Wahl des günstigsten Angebots macht ihr mir enorm schwer: Es gibt Sparpreise mit Zugbindung, Sparpreise ohne Zugbindung, Sparpreise, die sich mit einer Bahncard 25 kombinieren lassen, Sparpreise, auf die es mit einer Bahncard 25 keinen Rabatt gibt, die Bahncard 50, die grundsätzlich nicht mit Sparpreisangeboten kombinierbar ist und in Verkehrsverbünden doch nur 25% Rabatt gewährt und die Bahncard 100, die auf manchen Strecken überhaupt nicht anerkannt wird.

Welche Variante davon für mich die richtige ist, kann ich aber eigentlich erst im Nachhinein wissen - insbesondere bei den Tarifoptionen, bei denen ich in Vorleistung treten muss - wie den verschiedenen Bahncard-Tarifen.

Dabei wäre die Lösung so einfach: Wieso führt ihr nicht einfach eine Bestpreisabrechnung ein? Bei dieser würde ich meine Zugfahrten während des Jahres ganz regulär bezahlen und am Jahresende eine Abrechnung auf Basis des günstigsten Tarifs (der Einfachheit halber: Entweder Bahncard 25, 50 oder 100) erhalten. Alles, was das bräuchte wäre eine Art Kundenkarte, deren Infrastruktur in Form der Bahncard bereits heute existiert.

Einfach, oder? Fast zu einfach. Wenn euch die Beförderungsfalle eher lästig sind, passt das natürlich nicht so recht ins Konzept. Wenn ihr aber neue Vielfahrer gewinnen möchtet, ist das aber meiner Meinung nach eine valide Option.

Asterisk for FRITZ!Box 7270 Updated to Version 1.6.2.11

Sep 11, 2010

After I had updated my FRITZ!Box to the current “Labor” firmware along with Freetz trunk my existing Asterisk build suddenly stopped working. This was a good reason to bring my asterisk-freetz-build script in sync with the current Asterisk 1.6.2 version as well with Freetz trunk, which I have been using for the most recent firmware build.

The updated version is available for download at http://github.com/ginkel/asterisk-freetz-build/tarball/v0.4. As usual, code contributions are welcome. The source code is available on GitHub.

And if this is all Greek to you, feel free to read my original blog post, which is a little more verbose.